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和潘斯克团队一起进入增材制造领域。

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亚伦·皮尔森 - 2020年3月25日
亚伦·皮尔森 - 2020年3月25日


当谈到赛车的主导地位时,有一个名字比其他名字更突出:团队潘世奇.他们丰富的历史可以追溯到1968年。从那以后,他们在印地和纳斯卡赛车赛道上获得了无数的胜利。这一成功可以被认为是由于他们始终愿意接受新技术,使他们在竞争中具有优势。今年2月,潘斯克车队与Stratasys公司签署了合作协议,进一步将增材制造bob 体育网址技术应用到他们的赛车项目中。一个非常有趣的领域是在赛车和维修站车道上采用FDM复合工具。我有幸与复合材料设计工程师Andrew Miller坐下来讨论了Penske团队对Stratasys技术增材制造未来的愿景。bob 体育网址

Andrew,你过去使用过其他增材制造技术,Stratasys的技术有何不同?bob 体育网址

我坚信用合适的解决方案来满足需求,这与添加剂没有什么不同。bob 体育网址Stratasys填补了我们在增材制造项目中的空白,特别是在耐用夹具和快速复合模具方面。Stratasys提供的技术和客户支持是一流的,体现了我们组织内最强大的技术合作伙伴之一。bob 体育网址

潘斯克车队印地赛车燃料探头外壳
潘斯克车队印地赛车燃料探头外壳

有什么例子是你使用这些技术的吗?

一个很好的例子是我们的印地赛车燃料探头外壳。这种外壳提出了许多制造挑战,但使用了许多Stratasys技术后取得了成功。bob 体育网址我们为使用的复合组件打印了主模式工具聚醚酰亚胺1010,我们使用了圣- 130可溶芯用于层压房屋结构,我们使用尼龙12修整和钻夹具用于后处理零件,甚至使用尼龙12作为探针手柄框架上的连接器外壳。

到目前为止,你认为最大的优势是什么?

在过去的六个月里,我们大大减少了将新部件投入赛道的时间和成本,尤其是复合材料部件。

作为一名工程师,增材制造如何影响你的工作?

增材制造让我的设计更有创意,有时可以创造出传统方法无法生产的组件。它还使我能够在设计过程中更快地评估设计概念,增加第一次正确的设计成功。

约瑟夫·纽加登,潘斯克车队雪佛兰在胜利车道庆祝胜利。
约瑟夫·纽加登,潘斯克车队雪佛兰在胜利车道庆祝胜利。

威瑞森印地赛车系列
多伦多本田印第
多伦多,温哥华
2017年7月16日星期日
约瑟夫·纽加登,潘斯克车队雪佛兰在胜利车道庆祝胜利
世界版权:Phillip Abbott
LAT图片
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自从使用Stratasys技术后,你在赛道上看到好处了吗?bob 体育网址

任何时候你能够更快地更新赛道,你就能获得性能。这在我们的印地赛车车队中是显而易见的,我们四分之三的车手都在争夺冠军。

你认为增材制造将如何影响潘斯克团队?

增材制造将使潘世克车队通过更快的开发速度在赛道上获得竞争优势。它还将使我们能够更快地制造赛车,同时提供机会集中其他资源,即机械加工,以满足需要这种特定解决方案的制造需求。