为马歇尔航空航天和国防集团现在是起飞的时候了。作为世界上最大的私营和独立的航空航天和国防公司之一，马歇尔公司一直在不断突破边界，以简化成本设计精确、复杂、功能强大和重量轻的部件。这就是为什么增材制造成为他们生产流程的自然选择，他们现在使用Stratasys的3D打印部件，这些部件是为了飞行而建造的。bob 体育网址
增材制造越来越成为制造商的“首选”应用，因为制造商希望以更低的成本提高复杂的、可飞行的部件的性能和可靠性。这些公司正在采用该技术来推动更快的设计迭代、决策和对市场变化的响应——允许固定装置和准备飞行的部件在很短的时间内从想法到生产。由于是航空航天，所有材料都必须符合行业制定的严格资格和认证准则。
对马歇尔来说，Stratasys的3D打印技术是天作之合。bob 体育网址该团队正在整合该解决方案，为其军用、民用和公务机制造飞行准备部件，同时以低于典型铝替代品的成本设计特定的地面运行设备。他们还将Stratasys的技术集成到3D打印的管bob 体育网址道系统中，这些管道系统在经过大量改装的飞机上飞行，以及关键的飞机内饰部件。
制造商利用了Stratasysbob 体育网址Fortus 450mc 3D打印机而且ULTEM™9085树脂作为他们原型和制造生态系统的关键组成部分。FDM机器是专门为先进的原型和生产而设计的-设计用于复杂的，需求驱动的环境中的3D打印，如航空航天和汽车行业。
的聚醚酰亚胺™树脂是经过认证的高性能FDM热塑性塑料-允许制造商3D打印生产级部件，用于轻质，高强度和认证应用。先进的聚醚酰亚胺™材料确保零件也能满足飞机内部所需的火焰、烟雾和毒性特性。
3D打印也有助于马歇尔在转向昂贵的生产之前证明复杂的设计-包括他们的一个关键的管道适配器原型。
有了这个应用程序，Marshall实现了这款3D打印原型机的大幅成本节约，同时降低了63%的整体部件重量。
ULTEM™是SABIC或其关联公司的注册商标。
Fortus的机器确保马歇尔可以用ASA材料3D打印原型，然后在加工过程中投资更昂贵的铝选项。这一过程允许开发复杂组件的工作原型，最终证明它可以用尼龙12 3D打印，而不是更昂贵的选择。
Marshall ADG材料、工艺和增材制造工程师Chris Botting表示，该公司完全投资于FDM技术:
FDM技术已经改变了我们的工作方式，航空航天级3D打印机和材料使我们能够满足日益苛刻的截止日期和复杂的制造要求。在未来，毫无疑问，3D打印将继续对我们的设计和制造业务产生重大影响。”
马歇尔只是全球数百家航空航天公司中的一家，它们赋予企业增材制造的飞行能力。了解如何将Stratasys技术的力量应用于高要求的制造环境bob 体育网址。
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