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巴西空军测试3D打印飞机原型,以备飞行准备。

亚伦·皮尔森
亚伦·皮尔森 - 2020年3月24日
亚伦·皮尔森 - 2020年3月24日

自1985年开始运营的巴西空军高级研究所(IEAv)增加了FDM 3D打印技术bob 体育网址Stratasys Fortus 900mc生产3D打印机,以其在空气热力学和实验高超音速部门使用的能力。IEAv进行复杂的研究,作为航空航天设计和工程的一部分。测试3D打印原型部件和设备对于创新和实现巴西的航空航天目标至关重要,使热塑性模型能够经济高效地评估飞行可行性。


利用Strbob 体育网址atasys基于fdm的3D打印技术,IEAv可以快速生产出坚固的、几何形状复杂的航空航天部件,为功能测试做好准备。

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“我们需要速度来加速我们的实验,并为生产测试模型和组件获得实际结果,这促使我们研究替代方案,”IEAv空气动力学和高超音速部门Henry T. Nagmatusu教授助理研究员Israel da Silveira Rego博士回忆道。

支持3D打印的最后一个推动因素是飞机发动机入口坡道的生产,坡道的坡度为15°,需要有孔来容纳气体燃料喷射,必须承受强度和冲击波测试。

Strabob 体育网址tasys的3D打印解决方案正用于可行性项目的飞机模型和高超音速发动机原型的生产,包括航空航天飞行的激波隧道测试,特别是在将有效载荷(卫星)送入太空时非常有用。这些原型采用独特的几何形状、曲率和凹陷,必须在没有接缝的情况下生产,以通过严格的实验室测试,检查速度、温度、压力和其他参数。福图斯900mc坚固可靠FDM 3D打印技术以高精度生产大型复杂零件,以满足IEAv的严格要求。


Rego博士说bob 体育网址:“使用Stratasys 3D打印,我们现在可以提高和扩大我们的研究效率,因为它提供了灵活性,并且它使我们能够优化我们的资源。”

在IEAv实施Stratasys 3D打bob 体育网址印之前,模型是使用传统制造技术设计和加工的(这个过程可能需要长达六个月的时间)。在许多情况下,在航天可行性测试后进行设计变更会导致长时间的延误。现在有了3D打印,复杂的零件和原型在设计后一周内就可以进行测试。

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Stbob 体育网址ratasys 3D打印航空部件在IEAv进行可行性测试

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Rbob 体育网址ego博士说:“Stratasys 3D打印使IEAv能够对3D打印原型进行彻底的实验,将它们提交给热载荷和机械载荷,以获得可靠的空气热力学数据。”根据IEAv研究人员的说法,该机构现在开始测试混合模型(带有简单耦合材料和/或金属部件的3D原型),以扩大某些设备的强度和效率。

“这种新型的3D打印原型为我们提供了更大的灵活性、可靠性和速度,成本也显著降低。3D打印技术正在重新定义我们的实验室限制,开辟新的可能性和研究方面。此外,我们还获得了确保我们创新的保密性以及我们开发的航空航天和国防项目的安全性的额外好处,”IEAv和FINEP研究项目经理高级研究员Antonio Carlos de Oliveira博士说。

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Wilson do Amaral Neto是巴西Stratasys经销商的应用工程师bob 体育网址斯卡他认为,Stratasys Fbob 体育网址ortus 900mc量产3D打印机将使IEAv在产品和工艺改进方面取得重大进展,类似于空客和美国宇航局。“研究中心和巴西工业可以依靠同样的现代技术,使用先进材料(如ABS)的3D打印工艺,更快、更准确地创造更精细的工艺设计,尼龙12,聚碳酸酯,甚至聚醚酰亚胺”。

“我们很荣幸能够提供工业3D打印机和材料解决方案,以协助巴西空军的尖端航空航天研究项目。我相信这个项目的发展将为国家带来巨大的利益,并且根据全球质量标准,这将成为3D打印对全球航空航天领域潜在影响的另一个参考点,”Stratasys巴西销售总监Paulo Farias说。bob 体育网址